天津空港国际物流园地磅

发布人:地磅小二 发布时间:2019-10-31 05:35:46

天津空港国际物流园地磅jf7k6 称重完成后建立算机管理系统计算机以DCS-地磅为监测平台,把现场的全部实时作业数据采入计算机,输出我们需要的数据信息。3.结束语总而言之,动态地磅的发展对于整个汽车生产销售过程都有重要的意义。
传统的静态汽车测量方式性一般,无法得出有效率的数据。
随着汽车行业对称重准确性的提高,相关领域必须不断探索,提出动态地磅的发展模式,引领行业走向新的发展道路。
针对普通煤矿计量地磅存在的问题,研究设计了地磅计量监测系统,具有明显的社会效益和经济效益。
地磅(又称汽车衡),是一种机械式手工操作的大型称重仪器,广泛应用于煤炭,冶金,电力,港口,仓储等行业,可满足它们进行贸易,运输,储存时快速称量的需要。希望本文能给地磅的使用者提供一些使用规则判断故障的方法和解决故障的手段
图中所示,将地磅中一只称重传感器的电缆线外皮剥开,将称重传感器的激励电压正(E+)线断开,将遥控接收装置串入了称重传感器的激励电压正(E+)线中。

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为了提高其可靠性,准确性以及自动化程度,应煤矿要求对其进行技术改造,增加电子计量监测系统,具有明显的经济效益和社会效益。
1.地磅计量使用现状目前,在煤矿,电厂,仓库等企业,对运载卡车的称量过程是,首先,由空车操作人员观察空车的称重显示仪,记录下车号和重量(皮重),将数据传送给重车操作人员,然后,重车操作人员观察重车的称重显示仪,记录下车号和重量(毛重),后,进行手工数据计算,由毛重减去皮重,得到实物净重。但同时也存在一些亟需完善和技术改进的地方

同时,在操作室外还要设专门人员报送车号,监督运载卡车是否全部到达秤台指定位置(特别是重车)。
由此看出,这种操作方式有很多缺陷:(1)要有多人工作,多时达到七至八个人,不仅效率很低,而且容易出现错误,(2)人为因素较多,容易滋生舞弊现象,(3)由于运载卡车上,下秤台时都需要报送,检核车号或合同号,影响了工作效率,在运输繁忙时会造成交通堵塞,秩序混乱;(4)无法进行计算机联网,煤炭销售信息不能够及时向上一级部门或传送。
针对上述诸多问题,它用先进的数字式智能称重传感器和数字式称重显示仪表
排除方法:重新换上连接件即可恢复计量。

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我们研制开发了一套地磅计量监测系统。
2.地磅计量监测系统设计地磅计量监测系统由三部分组成:空车监测,重车监测,中心控制部分。
系统总体结构如图1所示。
空车和重车的称重数据通过接口传输到计算机,计算机接收到信息后,自动检核车号,并将毛重减去皮重,得到净重,同时通过打印机输出数据,以便核对保存。
所有数据通过网卡与计算机中心网络连接,各级部门或可以通过网络迅速了解运载卡车进出及煤炭销售情况。
空车监视摄像机监视空车是否符合装车要求(如是否装有杂物,该搅拌设备的沥青称量系统为减量秤
是否装有多余人员等)重车监视摄像机监视重车是否到达指定停靠位置,所有监视图象均通过专用视频电缆传送到24h有人值守的中心控制室,从而降低投机取巧的可能性,同时,减少了人员的使用,也实现了减人提效的目的。
2.1空车监测地磅空车监测结构如图2所示,包括称重,,工业电视监视及信号和数据处理。
(1)称重:由地磅完成,数据由显示仪显示输出。
(2)空车:由空车司机持非接触式IC卡完成。
非接触式IC卡也称无线卡,是射频识别技术与1C技术相结合的产物,利用射频识别技术及无线提供能源技术,从而使IC卡中无需电池,并具有读写距离远,价格低廉,制作方便的特点。直到示值I确实减少1个实际分度值为Ie加上1个01e的小砝码
后,建议处理完故障后进行小结,以积累经验和教训,提高维修效率。

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在设计中,充分利用的性,把,车号,密码及车辆相关信息混在一起进行加密,即便IC卡遗失或损坏,只需把读写器中的信息稍加修改就可换发新卡,不会对持卡人造成任何损失。
该项技术目前已广泛应用于高速公路收费站和大型停车场,技术成熟,可靠。
IC卡读写范围在500~600mm,因此,卡车司机不用下车,只需拿出卡对着读写器晃一下即可,这种方式有三个优点:1)司机必须使空车到位才能,是加强管理的组成部分,2)避免使用接触时司机要很长地伸出胳膊,而且后车厢又容易碰到读写器,3)可以节省上,下秤台的时间,特别是在车辆集中的情况下,可以极大地提高工作效率。
同时,卡车司机时,外置式高亮度LED电子显示屏向其显示车号,以便校核。
(3)工业电视监视,由工业电视摄象仪完成。
工业电视摄象仪监视空车是否符合装车要求(如是否装有杂物,是否装有多余人员等)杜绝在空车进入时投机取巧的可能性,从而取代人工报送车号,监视空车,实现减人提效。输出部分用来接受程序执行结果的状态,以操作各种被控对象,如电动机、电磁阀等。三JJG5551996非自动秤通用检定规程规定的各种允许误差如温度每相差5

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